“หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง”สร้างการเติบโตร่วมกันระหว่างจีน ยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก

จีนกับกลุ่มประเทศยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก (China and Central and Eastern European Countries, CEEC) สร้างความเป็นไปได้ในความร่วมมือที่ปฏิบัติได้จริงและสายสัมพันธ์ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นจากงานแสดงสินค้าฯในเมืองหนิงปัวที่เพิ่งจบลง ปีนี้เป็นปีเริ่มต้นทศวรรษที่สองของความร่วมมือระหว่างจีน-กลุ่มประเทศยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก

ตั้งแต่ปี 2555 การค้าของจีนกับกลุ่มประเทศยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก เพิ่มสูงขึ้นในอัตราเฉลี่ยร้อยละ 9.2 ต่อปี ไตรมาสแรกของปีนี้ การค้าระหว่างกันมีมูลค่ารวมเท่ากับ 33,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มจากปีก่อนถึงร้อยละ 1.6

ความร่วมมือทวิภาคีเป็นเวลา 11 ปีมีความก้าวหน้า โดยเฉพาะภายใต้นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (Belt and Road Initiative, BRI) ได้ทำให้การค้ารุ่งเรืองฟื้นฟู และจุดประกายความเป็นไปได้ใหม่ ๆ ในภูมิภาคและทั่วโลกผ่านการเชื่อมต่อและความร่วมมือที่เพิ่มขึ้น

เส้นทางสู่ความเจริญรุ่งเรือง

ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาการสัญจรไปมาของทั้งพ่อค้า ประชาชนและนักท่องเที่ยวที่จะเดินทางข้าแดนจากบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาไปยังโครเอเชียใต้เป็นไปอย่างยากลำบาก สะพานที่เพิ่งเปิดใช้งานในปี 2565 ทำให้การเดินทางที่ลำบากยากยิ่งกลายเป็นตำนานไปแล้ว

โครงการสร้างโครงสร้างพื้นฐานและหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางที่สำคัญต่อโครเอเชีย สะพาน เพลเยแซคเชื่อมต่อพื้นที่แผ่นดินใหญ่กับคาบสมุทรเพลเยแซค (Peljesac) ทางตอนใต้สุดของเขตดูบรอนนิค-เนเรตรา (Dubrovnik-Neretva) ในโครเอเชีย ข้ามดินแดนที่เป็นของบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาในช่วงสั้นๆ ช่วยให้เข้าถึงพื้นที่ด้านในขงโครเอเชียได้ดีขึ้น และยังเป็นตัวแทนแห่งสัญลักษณ์ใหม่ที่ช่วยเพิ่มโอกาสในความสัมพันธ์และความร่วมมือระหว่างจีน-โครเอเชียและจีน-ยุโรปให้สดใสยิ่งขึ้น

ปัจจุบันใช้เวลาขับรถเพียงสามนาทีเพื่อข้ามช่องแคบไปยังดูบรอนนิค เมืองในยุคกลางที่รู้จักกันในชื่อ “ไข่มุกแห่งทะเลเอเดรียติก” นอกเหนือจากการท่องเที่ยว การเชื่อมต่อนำมาซึ่งการหมุนเวียนทางการค้าที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ซึ่งหมายรวมถึงการสร้างงานในท้องถิ่นหลายพันอัตรา ซึ่งเป็นสิ่งที่ประชาชน นักธุรกิจ และผู้ประกอบการต่างรู้สึกได้

ดาวอร์ เปริก ผู้จัดการโครงการสร้างถนนในโครเอเชียกล่าวกับผู้สื่อข่าวสำนักข่าวซินหัว ว่าจนถึงปัจจุบัน ยานพาหนะจำนวนกว่า 1.5 ล้านคันได้ใช้สะพานใหม่นี้ “แนวคิดพื้นฐานของสะพานแห่งนี้คือการเชื่อมต่อเขตแดน ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้คนในท้องถิ่นและชาวโครเอเชียรอคอยมายาวนาน คาบสมุทรเพลเยแซคดินแดนทางตอนใต้ซึ่งถูกตัดขาดการติดต่อมายาวนานได้เติบโตมากขึ้นเนื่องจากการมีสะพานนี้ กิจกรรมทางเศรษฐกิจมีจำนวนเพิ่มขึ้นและพวกเราเชื่อว่าส่วนหนึ่งของโครเอเชียจะถูกพัฒนาอย่างเร็วมากขึ้นเนื่องจากการมีถนนและสะพานแห่งใหม่ที่เพิ่งสร้างเสร็จ” เขากล่าวเพิ่มเติม

ในประเทศฮังการี โครงการเด่นอีกโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางคือการสร้างทางรถไฟระหว่างฮังการีและเซอร์เบีย เชื่อมต่อบูดาเปส เมืองหลวงของฮังการีกับกรุงเบลเกรดของเซอร์เบีย กำลังก้าวหน้าอย่างราบรื่น ฮังการีได้ลงนามเอกสารความร่วมมือหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางกับจีนเมื่อปี 2558 กลายเป็นประเทศแรกในยุโรปที่ลงนามในข้อตกลงดังกล่าว เออร์โน่ เปโต้ ประธานของสภาเศรษฐกิจฮังการี-จีนกล่าวว่าเมื่อสิบปีก่อนฮังการีกลายเป็นศูนย์กลางการเงิน การท่องเที่ยวและโลจิสติกส์ของภูมิภาค ขอบคุณ“หนึ่งดแถบหนึ่งเส้นทาง”

เลอเวนเต้ ฮอร์วัท ผู้อำนวยการศูนย์ยูเรเซียแห่งมหาวิทยาลัยจอห์นฟอนนอยมันน์ ประเทศฮังการีกล่าวว่า เขาตั้งหน้าตั้งตารอคอยความสำเร็จของโครงการนี้ ชาวฮังการีจะได้ประโยชน์อย่างมาก

ตามรายงานของสำนักงานการพัฒนาแห่งเซอร์เบียระบุว่าการลงทุนของจีนได้สร้างงานหลายพันตำแหน่งในภาคส่วนต่าง ๆ ทั่วเซอร์เบีย เช่น ชิ้นส่วนรถยนต์ เหมืองแร่ เหล็ก เฟอร์นิเจอร์ และอื่น ๆ ทางรถไฟความเร็วสูงเบลเกรด-บูดาเปสต์ในช่วงเบลเกรด-โนวี ซาด เปิดให้บริการเมื่อปีที่แล้ว นางสาวอนา เบอร์นาบิช นายกรัฐมนตรีเซอร์เบียกล่าวว่าเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในการพัฒนาเซอร์เบียของเราต่อไป

ในประเทศกรีซ มีความร่วมมือระหว่างคอสโค (COSCO) บริษัทชิปปิ้งของจีนกับท่าเรือพีราอุส (Piraeus) ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในกรีซมายาวนานกว่า 13 ปี เป็นสิ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงตัวอย่างในการพัฒนาร่วมกัน

แอนโทนิส อเพอร์จิส หัวหน้าแผนกวิศวกรรมของบริษัท พีราอุส คอนเทนเนอร์ เทอร์มินัล เอส.เอ.จำกัด (Piraeus Container Terminal S.A.) กล่าวว่าเนื่องจากมีโครงการก็เกิดการสร้างงาน ส่งเสริมการว่าจ้างในพื้นที่โดยรอบ บริษัทได้ช่วยเหลือภูมิภาคในวงกว้างอย่างมาก เพราะหากเราจำได้ในตอนเริ่มต้น ชาวกรีซประสบกับช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก

“ความเจริญรุ่งเรือง ไม่มีที่สิ้นสุด”

พีท โควานิก เจ้าของบริษัทช็อคโกแลตในกรุงปราก กล่าวกับผู้สื่อข่าวสำนักข่าวซินหัวหลังจบงานแสดงสินค้าจีน-ยุโรปกลางยุโรบตะวันออกที่เมืองหนิงโปว่า “ฐานลูกค้าในจีนมีจำนวนมหาศาล ผมเห็นผู้คนกระหายต่อการหาข้อมูลเกี่ยวกับอาหารที่มีคุณค่าทางโภชนาการสูง ผมจึงเห็นศักยภาพของตลาดที่นี่”

โรงงานต่าง ๆ ผู้จำหน่ายและนักธุรกิจวงในเชื่อมั่นต่อโอกาสในการขายและการลงทุนที่เพิ่มขึ้นของจีน ซึ่งเกิดขึ้นได้จากการยกระดับโลจิสติกส์ภายใต้กรอบข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง

ลีอาโคส คอนสแตนติโนส ผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท เฮลเลนิก อโกรา เทรดดิ้งจำกัด ผู้นำเข้าและจำหน่ายไวน์จากกรีซกล่าวกับผู้สื่อข่าวสำนักข่าวซินหัวว่า “สิ่งที่ประทับใจมากที่สุดคือกระบวนการติดฉลากในการนำเข้าไวน์ที่รวดเร็วกว่า และการขนส่งสินค้าที่เร็วกว่า เพราะในจีนมีระบบโลจิสติกส์ที่ยอดเยี่ยม ผมมองตลาดจีนในแง่บวกมาก ๆ การบริโภคแอลกอฮอล์เกี่ยวพันกับความรุ่งเรืองของเศรษฐกิจอย่างใกล้ชิด เนื่องจากเศรษฐกิจจีนยังคงเติบโตต่อเนื่อง ธุรกิจของเราก็เช่นกัน”

ปีเตอร์ ลีซิคกี้ ผู้ส่งออกไวน์จากสโลวาเกียกล่าวว่า “ยอดขายของเราในจีนเติบโตอย่างมั่นคง และช่องทางการส่งออกก็ขยายตัวแม้ว่าจะมีสถานการณ์โควิด ผมเห็นถึงศักยภาพของตลาดขนาดใหญ่ในจีนและคาดหวังฐานการบริโภคที่ใหญ่ขึ้นในตอนกลางของประเทศจีน”

ก่อนหน้านี้ การขนส่งไวน์ไปยังท่าเรือของจีนต้องพึ่งพาการขนส่งทางทะเล อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาของหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและทางรถไฟ ผู้ค้าไวน์จำนวนมากกำลังพิจารณาที่จะขยายธุรกิจไปยังภูมิภาคอื่นภายในประเทศจีน

ซีดราฟโก มารินโควิช ประธานหอการค้าต่างประเทศบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา กล่าวว่า “บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนามีโอกาสในการร่วมมือกับจีนและ งานแสดงสินค้าจีน-ยุโรปกลาง ยุโรปตะวันออกที่กว้างขึ้นในด้านพลังงาน โครงสร้างพื้นฐาน การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและพลังงานสะอาด เรามองเห็นโครงการความร่วมมือเพิ่มเติมในอนาคต”

อวี้ หยวนถาง เจ้าหน้าที่กระทรวงพาณิชย์จีนกล่าวว่า จีนกับประเทศยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกในฐานะพันธมิตรหลักในหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง พวกเขาแสดงให้เห็นถึงความเกื้อกูลกันอย่างสูงทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่ราบรื่น และวัฏจักรการลงทุนระหว่างกัน

ซาฮารี ซาฮาเรียฟ ประธานสมาคมหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของบัลแกเรียเน้นย้ำถึง “โอกาสมหาศาล” ในความร่วมมือด้านพลังงานหมุนเวียนกับจีน ซึ่งเป็นผู้นำในด้านพลังงานแสงอาทิตย์ โดยเชื่อว่ามีศักยภาพในการร่วมมือกับจีนเพิ่มเติมในโครงการสินค้าสาธารณะ เช่น การกำจัดของเสีย การขนส่ง และการรักษาพยาบาล

เปโต ประธานหอการค้าฮังการี-จีน กล่าวว่า ความตั้งใจของจีนที่จะเพิ่มการนำเข้าสินค้าจากประเทศยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งภายใต้สภาพเศรษฐกิจโลกในปัจจุบัน และประเทศยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกตระหนักดีว่าผลประโยชน์จากหนึ่งแถบหนุ่งเส้นทาง จะไม่ได้มาง่ายๆแบบเสิร์ฟให้ถึงที่ แต่พวกเขาจะต้องทำงานร่วมกันอย่างแข็งขันเพื่อบรรลุความเจริญรุ่งเรือง