รถยนต์บินได้ทะยานขึ้นฟ้าในจีน
“รถยนต์บินได้” ซึ่งพัฒนาโดย XPeng AeroHT ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ XPENG ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีน
กำลังทำการสาธิตการบินที่รีสอร์ทท่องเที่ยวทะเลสาบหลิ่วเย่ ในเมืองฉางเต๋อ มณฑลหูหนาน ทางตอนกลางของจีน
เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2568 (ซินหัว)
ในงานออโต้เซี่ยงไฮ้ 2025 หรือ Shanghai International Automobile Industry Exhibition ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคมที่ผ่านมา รถยนต์บินได้ดึงดูดความสนใจผู้เข้าชมอย่างยิ่ง โดยผู้เข้าชมงานได้สัมผัสกับอนาคตของการขนส่งและสร้างความตื่นตาตื่นใจอย่างมาก
คำจำกัดความของรถยนต์บินได้มีวิวัฒนาการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และปัจจุบันครอบคลุมไปถึงเครื่องบินขึ้นลงแนวตั้งแบบไฟฟ้า หรือ eVTOL
ในปีนี้ ความสนใจในรถยนต์บินได้พุ่งสูงขึ้น โดยได้รับแรงผลักดันจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการบิน ยานยนต์พลังงานใหม่ เทคโนโลยี 5G และปัญญาประดิษฐ์ ภาคส่วนรถยนต์บินได้ในประเทศจีนได้สร้างรากฐานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งขึ้น ด้วยความได้เปรียบด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีและความสามารถของอุปกรณ์ รถยนต์บินได้จึงค่อย ๆ ก้าวสู่ความจริง
เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม ภายในห้องปฏิบัติการของสถาบันระบบควบคุมเครื่องยนต์อากาศยาน AECC (AECC Aero Engine Control System Institute) ในเมืองอู๋ซี มณฑลเจียงซู ทางตะวันออกของจีน บนแท่นทดสอบ มอเตอร์กำลังหมุนอย่างรวดเร็วและเมื่อเพิ่มความเร็ว เซ็นเซอร์จะตรวจจับอุณหภูมิภายในที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่มอเตอร์ยังคงทำงานได้อย่างราบรื่น
มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบบูรณาการรุ่นใหม่นี้พัฒนาขึ้นอย่างอิสระโดยสถาบันฯ และได้รับการออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนโมเดล eVTOL ไฟฟ้าล้วนที่มีน้ำหนัก 2 ถึง 3 ตัน
เฉิน เฟย ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของแผนกพลังงานไฟฟ้าของสถาบันกล่าวว่า ภายในปี พ.ศ. 2573 ตลาด eVTOL ของจีนคาดว่าจะเติบโตถึง 5 หมื่นล้านหยวน (6.9 พันล้านดอลลาร์) ส่งผลให้มีความต้องการมอเตอร์และระบบควบคุมอย่างมาก
ตามรายงานของสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งประเทศจีน รถยนต์บินได้จะเริ่มเข้าสู่ระยะแรกของการนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ในปี 2568 และคาดการณ์ว่าภายในปี 2578 eVTOL อัจฉริยะจะถูกนำมาใช้งานในระดับใหญ่ และกลายเป็นรูปแบบการขนส่งในระดับความสูงต่ำที่สำคัญ ภายในปี 2593 รถยนต์บินได้สะเทินน้ำสะเทินบกที่สามารถทำงานได้ทั้งบนพื้นดินและในอากาศ คาดว่าจะได้รับการนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายโดยถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะอัจฉริยะสามมิติ ซึ่งผสานการขนส่งในระดับความสูงต่ำและบนพื้นดิน
“Kunpeng No. 1” ของมหาวิทยาลัยตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นรถยนต์บินได้ที่พัฒนาขึ้นในมณฑลเจียงซู ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าร่วมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง
เมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว ระบบนี้ให้พลังงานมากกว่า มีระยะทางบินไกลกว่า และมีความน่าเชื่อถือมากกว่า สามารถขยายเวลาบินจากเพียง 20 นาทีเป็นมากกว่า 2 ชั่วโมง และคาดว่าเทคโนโลยีนี้จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์บินได้รุ่นต่อไป
ตลาดรถยนต์บินได้มีแนวโน้มเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและนโยบายสนับสนุน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท Sichuan Aerofugia Technology Development และบริษัท Sichuan General Aviation Investment Management ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่มสายการบินเสฉวน (Sichuan Airlines Group) ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์
ทั้งสองบริษัทจะรวมทรัพยากรเข้าด้วยกันเพื่อพัฒนาโซลูชันการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง โดยบูรณาการการบินพลเรือนเข้ากับการเดินทางในระดับความสูงต่ำ ความร่วมมือระหว่างทั้งสองยังรวมถึงความร่วมมือในการทดสอบการบินด้วย eVTOL และการบำรุงรักษาเครื่องบิน
นับเป็นความร่วมมือครั้งแรกระหว่างบริษัท eVTOL ของจีนและสายการบินพลเรือน ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสู่การใช้ eVTOL ในเชิงพาณิชย์
ปัจจุบัน จีนกำลังปรับปรุงกฎหมายและข้อบังคับที่ควบคุมการดำเนินงานของรถยนต์บินได้ ในขณะที่อุตสาหกรรมที่เชื่อมโยงกับเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำยังคงขยายตัวไปสู่การขนส่งแบบสามมิติ
