จีนสานเครือข่ายการขนส่งที่แข็งแกร่งขึ้นในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระยะ 5 ปี ฉบับที่ 14

ตลอดระยะเวลาแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระยะ 5 ปี ฉบับที่ 14 (2021-2025) จีนได้สร้างเครือข่ายการขนส่งที่บูรณาการและหลากหลายมิติมากขึ้น ก่อให้เกิดความก้าวหน้าที่ส่งเสริมการเชื่อมต่อและสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างก้าวกระโดด

หลิว เหว่ย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของจีนกล่าวในงานแถลงข่าวเมื่อวันจันทร์ว่า ภายในสิ้นปี 2567 เป้าหมายด้านการขนส่งหลักที่กำหนดไว้ในแผนฯ จำนวน 6 จาก 17 เป้าหมาย ได้บรรลุผลสำเร็จก่อนกำหนด ซึ่งรวมถึงความยาวของทางด่วนและทางรถไฟในเมือง การเข้าถึงบริการส่งพัสดุด่วนในหมู่บ้าน และสัดส่วนรถโดยสารพลังงานใหม่ในระบบขนส่งสาธารณะในเมือง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ คาดว่า เป้าหมายที่เหลือจะบรรลุผลสำเร็จภายในสิ้นปีนี้

หลิวกล่าวว่า ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ภาคการขนส่งของจีนได้บรรลุ "ความก้าวหน้าครั้งประวัติศาสตร์" โดยมีกรอบโครงสร้างหลักของเครือข่ายการขนส่งที่ครอบคลุมระดับชาติกว่าร้อยละ 90 ที่ดำเนินการแล้ว

เบื้องหลังความก้าวหน้านี้คือการลงทุนที่แข็งแกร่ง ตั้งแต่ปี พ.ศ.2564 ถึง 2567 การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรในภาคการขนส่งมีมูลค่ารวม 15.2 ล้านล้านหยวน (ประมาณ 2.1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพิ่มขึ้นร้อยละ 23.3 จากรอบก่อนหน้า

การเชื่อมโยงแบบบูรณาการ

เครือข่ายคมนาคมขนส่งของจีนที่ทอดยาวครอบคลุมทั้งทางบก ทางทะเล และทางอากาศ ได้พัฒนาจนกลายเป็นเส้นทางสำคัญที่ขับเคลื่อนการพัฒนาประเทศให้ทันสมัย

ณ สิ้นปี 2567 เครือข่ายทางรถไฟของจีนมีความยาวรวมทั้งสิ้น 162,000 กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากสิ้นปี 2563 ประมาณ 16,000 กิโลเมตร โดยในจำนวนนี้ รถไฟความเร็วสูงได้ขยายเพิ่มขึ้นอีก 10,000 กิโลเมตร เป็นมากกว่า 48,000 กิโลเมตร ครอบคลุมร้อยละ 97 ของเมืองที่มีประชากรมากกว่า 500,000 คน

ทางหลวงมีความยาว 5.49 ล้านกิโลเมตร เพิ่มขึ้น 290,000 กิโลเมตรจากห้าปีก่อน ส่วนทางด่วนมีความยาว 191,000 กิโลเมตร ครอบคลุมร้อยละ 99 ของเมืองที่มีประชากรมากกว่า 200,000 คน

สนามบินพลเรือนที่ได้รับการรับรองเพิ่มขึ้นเป็น 263 แห่งภายในสิ้นปี 2567 ซึ่งเพิ่มขึ้น 22 แห่งจากปี 2563 หลิวกล่าวเสริมว่า ปัจจุบันบริการทางอากาศครอบคลุมประชากรของประเทศมากกว่าร้อยละ 91

ในการเดินทางในเมือง ระบบขนส่งสาธารณะที่หลากหลายได้ให้การสนับสนุนการเดินทางในชีวิตประจำวันอย่างแข็งแกร่ง ในแต่ละวันมีการเดินทางโดยรถไฟในเมืองประมาณ 100 ล้านครั้ง โดยรถเมล์ 100 ล้านครั้ง และโดยรถแท็กซี่และบริการเรียกรถโดยสารผ่านแอป 100 ล้านครั้ง ตัวเลขเหล่านี้เน้นย้ำถึงศักยภาพและความมีชีวิตชีวาของระบบขนส่งในเมืองของจีน

เครื่องมืออัจฉริยะ เช่น ตั๋วออนไลน์และการชำระเงินดิจิทัล ทำให้การเดินทางมีประสิทธิภาพและเข้าถึงได้มากขึ้น หลิวกล่าวเสริมว่า เมืองศูนย์กลางกว่า 80 แห่ง สนับสนุนการขนส่งแบบผสมผสานระหว่างเครื่องบินและรถไฟ

ช่องว่างที่ได้รับการเชื่อมต่อ

การขนส่งและโลจิสติกส์ที่ได้รับการพัฒนาดีขึ้นกำลังช่วยเพิ่มการเข้าถึงพื้นที่ชนบทและพื้นที่ได้รับการพัฒนาน้อย นำมาซึ่งบริการ ตลาด และโอกาสใหม่ๆ

ณ สิ้นปี 2567 ทางหลวงชนบทในจีนมีความยาวถึง 4.64 ล้านกิโลเมตร ด้วยถนนลาดยางเชื่อมต่อระหว่างตำบลกว่า 30,000 แห่ง และหมู่บ้าน 500,000 แห่ง

“ทางหลวงชนบทช่วงสุดท้ายสามารถเข้าถึงได้ด้วยรถยนต์แล้ว” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ กล่าว พร้อมเสริมว่า ทางหลวงชนบทเป็นแรงผลักดันการเติบโตของอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวใหม่ๆ สร้างงานในท้องถิ่น และเพิ่มรายได้ให้กับเกษตรกร

จ้าว ชงจิ่ว หัวหน้าสำนักงานไปรษณีย์รัฐ กล่าวในงานแถลงข่าวว่า บริการจัดส่งด่วนก็มีบทบาทสำคัญเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ในการลดช่องว่าง จีนได้สร้างระบบลอจิสติกส์สามระดับที่เชื่อมโยงเขตปกครอง ตำบล และหมู่บ้านเข้าด้วยกัน เปลี่ยนจุดอ่อนของการขนส่งในชนบทให้กลายเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการบริโภคและการเติบโต นอกจากนี้ ในปี 2567 ปริมาณการจัดส่งแบบด่วนในภาคกลางและภาคตะวันตกของจีนเพิ่มขึ้น 30% และ 34% ตามลำดับ ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ

ในภูมิภาคต่าง ๆ เช่น ชิงไห่และกานซู่ ศูนย์ประมวลผลไปรษณีย์และพัสดุภัณฑ์ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ได้เพิ่มขีดความสามารถในการจัดการอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่วยยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ในภาคตะวันตกของจีน

เชื่อมโยงทั่วโลก

จีนได้ขยายเครือข่ายการขนส่งทั่วโลกในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่งเสริมการเชื่อมต่อและขับเคลื่อนการค้าและความร่วมมือข้ามพรมแดน

หลิวกล่าวว่า รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปได้ดำเนินการเดินทางมากกว่า 110,000 เที่ยว และมีรถไฟขนส่งทางทะเลและรถไฟหลายรูปแบบเกือบ 10,000 ขบวนให้บริการในแต่ละปีตามแนวระเบียงทางบก-ทางทะเลฝั่งตะวันตกแห่งใหม่

นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อกว่าสามปีก่อน รถไฟจีน-ลาวได้ขนส่งสินค้าไปแล้ว 13.9 ล้านตัน ครอบคลุมสินค้ามากกว่า 3,000 ประเภท ช่วยเร่งการส่งมอบผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่หลากหลายยิ่งขึ้นจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้กับผู้บริโภคชาวจีน

การขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกของจีนก็กำลังเติบโตเช่นกัน ด้วยแรงขับเคลื่อนจากอีคอมเมิร์ซที่เฟื่องฟู ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศแตะระดับเกือบ 9 ล้านตันในปี 2567 เพิ่มขึ้นร้อยละ 32.8 จากปี 2563

จีนกำลังผลักดันการเชื่อมโยงที่มากขึ้นผ่านการปรับกฎระเบียบให้สอดคล้องกัน หลิวกล่าวว่า จีนได้ลงนามข้อตกลงการขนส่งทวิภาคีและพหุภาคีมากกว่า 270 ฉบับ ครอบคลุมภาคส่วนทางรถไฟ ถนน ทางทะเล ทางอากาศ และไปรษณีย์

จีนยังใช้โครงการความร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อสร้างประโยชน์ที่เป็นรูปธรรมให้กับชุมชนท้องถิ่น เช่น โครงการรถไฟมอมบาซา-ไนโรบี ซึ่งได้สร้างงานมากกว่า 74,000 ตำแหน่งในเคนยา โดยมีอัตราการเติบโตในท้องถิ่นมากกว่าร้อยละ 90 และมีผู้เชี่ยวชาญด้านรถไฟที่ได้รับการฝึกอบรมมากกว่า 2,800 คน

หลิวกล่าวเสริมว่า สำหรับอนาคต จีนจะเร่งสร้างเครือข่ายการขนส่งที่แข็งแกร่งผ่านการบูรณาการที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น การยกระดับอย่างชาญฉลาด และการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อสนับสนุนการขับเคลื่อนการพัฒนาประเทศให้ทันสมัย