สะพานที่สูงที่สุดในโลกผ่านการทดสอบที่สำคัญ พร้อมเปิดให้บริการ

การทดสอบการรับน้ำหนักบนสะพานข้ามแกรนด์แคนยอนฮวาเจียงในมณฑลกุ้ยโจว ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ภาพถ่ายทางอากาศ
จากโดรนเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2568 (ซินหัว)

เทือกเขาหินปูนในมณฑลกุ้ยโจว ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน มีหุบเหวลึกมากจนชาวบ้านเรียกหุบเหวเหล่านี้ว่า “รอยแยกของโลก” ที่ฮวาเจียง แม่น้ำเป่ยผานได้กัดเซาะหุบเหวดังกล่าว ซึ่งเป็นซากของทะเลในยุคไทรแอสซิกที่ถูกกัดเซาะเข้าไปในหน้าผาหินปูน ทำให้ตำแหน่งนี้เป็นข้อจำกัดในการเดินทางของมนุษย์ในอดีต

ปัจจุบัน หุบเหวนี้ไม่ถือเป็นอุปสรรคที่ยากจะข้ามผ่านในการเดินทางของมนุษย์อีกต่อไป สะพานข้ามแกรนด์แคนยอนฮวาเจียง ซึ่งกำลังจะกลายเป็นสะพานที่สูงที่สุดในโลก กำลังทอดยาวข้ามเหวนี้ โดยการทดสอบครั้งสุดท้ายเพิ่งเสร็จสิ้นเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการทดสอบการรับน้ำหนักของการจราจรบนสะพาน และประสบความสำเร็จด้วยดี นับเป็นอีกก้าวสำคัญในการแสวงหาการเปลี่ยนจากความโดดเดี่ยวให้กลายเป็นการเชื่อมต่อ

การทดสอบเรื่องความสามารถในการรองรับน้ำหนักนี้ถือเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนที่สะพานจะเปิดให้สัญจร โดยประกอบด้วยการทดสอบทั้งในรูปแบบคงที่และไดนามิก

รถบรรทุกหนักจำนวน 96 คัน น้ำหนักรวม 3,300 ตัน เคลื่อนที่เป็นชุดขึ้นไปบนสะพานอย่างช้า ๆ และจอดในจุดที่กำหนด เซ็นเซอร์มากกว่า 400 ตัวทั่วสะพานกำลังติดตามการเปลี่ยนแปลงที่เล็กที่สุดในช่วงสะพานหลัก ทั้งเสา สายเคเบิล และสายแขวน

กระบวนการทดสอบห้าวันยืนยันว่าโครงสร้างสะพานมีความแข็งแรง ทนทาน และสมรรถนะทางไดนามิกเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย คาดว่าสะพานจะเปิดให้บริการในช่วงปลายเดือนกันยายนนี้

Wu Zhaoming ผู้จัดการโครงการก่อสร้างสะพานจากบริษัท Guizhou Transportation Investment Group Co., Ltd. กล่าวว่า “สะพานแห่งนี้ถือเป็นความสำเร็จทางวิศวกรรมที่ไม่เคยมีมาก่อน” ทีมงานได้เอาชนะความท้าทายมากมาย ตั้งแต่การควบคุมอุณหภูมิในการเทคอนกรีตจำนวนมาก ไปจนถึงการรักษาความลาดชันในภูมิประเทศหุบเขาที่ชัน ทั้งนี้ในขณะที่ต้องเผชิญกับลมแรง

การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนมกราคม 2565 และช่วงสะพานหลักได้ถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเมื่อต้นปีนี้ เมื่อเปิดใช้งานแล้ว สะพานจะมีความยาว 2,890 เมตรจากปลายสุดด้านหนึ่งถึงอีกด้าน โดยช่วงกลางของสะพานมีความยาว 1,420 เมตร ทำให้เป็นสะพานที่มีช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในภูมิประเทศภูเขาทั่วโลก ความสูงจากพื้นถึงผิวน้ำอยู่ที่ 625 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่ทำให้สะพานนี้สูงที่สุดในโลก

สำหรับชาวเมือง สะพานแห่งนี้จะสร้างความสะดวกสบายให้แก่ประชาชนทันที การเดินทางข้ามหุบเขาที่เคยใช้เวลาสองชั่วโมงจะลดลงเหลือเพียงสองนาที

สะพานนี้ยังเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญบนทางด่วน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องของกุ้ยโจวในการเชื่อมโยงพื้นที่ภายในที่ขรุขระเข้ากับทางหลวงสมัยใหม่

มณฑลกุ้ยโจว ซึ่งเป็นมณฑลเดียวในจีนที่ไม่มีที่ราบแม้แต่แห่งเดียว ได้ใช้ประโยชน์จากอุโมงค์และสะพานมาเป็นเวลานานเพื่อเอาชนะภูมิประเทศหินปูนอันขรุขระ ปัจจุบัน กุ้ยโจวเป็นที่ตั้งของสะพานมากกว่า 30,000 แห่ง รวมถึงสะพานที่สูงที่สุดในโลกสามแห่ง

สะพานที่สูงที่สุดในโลก 100 แห่ง เกือบครึ่งหนึ่งตั้งอยู่ในกุ้ยโจว ทำให้ได้รับฉายาว่า พิพิธภัณฑ์สะพานของโลก  สะพานในกุ้ยโจวที่สร้างเสร็จแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้างมีความยาวรวมกันมากกว่า 5,400 กิโลเมตร ซึ่งเกือบจะเท่ากับระยะทางรวมจากเหนือจรดใต้ของประเทศจีนทั้งหมด

สำหรับชุมชนทั้งสองฝั่ง สะพานข้ามแกรนด์แคนยอนฮวาเจียงจะเป็นมากกว่าการทำลายสถิติ มันจะเป็นการพัฒนาที่เปลี่ยนหุบเขาที่ยากจะข้ามให้กลายเป็นการเดินทางที่รวดเร็ว และเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าแม้แต่ภูมิประเทศที่ขรุขระที่สุดของจีนก็สามารถเชื่อมโยงกันได้