ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนก้าวขึ้นสู่การพัฒนาห่วงโซ่คุณค่า

คำนิยามของคำว่า “รถหรู” ควรอยู่ที่อะไร? อยู่ที่ราคาและชื่อเสียงของแบรนด์ หรือเทคโนโลยีขั้นสูงและประสบการณ์การขับขี่ที่มอบให้?

ในประเทศจีน ทุกวันนี้ ผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ กำลังเปิดรับความเป็นไปได้ใหม่ๆ ที่เกิดจากการใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีอัจฉริยะ หลายคนมองว่าความหรูหราไม่ได้ขึ้นอยู่กับโลโก้และวัสดุหนังอีกต่อไป แต่กลับเกี่ยวข้องกับฟังก์ชันอัจฉริยะและการออกแบบที่เน้นความสะดวกสบายมากกว่า ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและนวัตกรรมที่รวดเร็ว แบรนด์รถยนต์จีนจึงค่อยๆ ยกระดับห่วงโซ่คุณค่าและปรับเปลี่ยนความหมายของ “ยานยนต์หรูหรา” อย่างต่อเนื่อง

เมื่อไม่นานมานี้ คุณสมบัติต่าง ๆ เช่น ระบบกันสะเทือนถุงลม ถือเป็นคุณสมบัติเฉพาะของรถยนต์นำเข้าระดับไฮเอนด์ แต่ปัจจุบัน สิ่งเหล่านี้กลายมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์จีนหลายรุ่น

“ตอนที่ผมกำลังพิจารณาอัปเกรด ผมมองไปที่รุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมก่อน จากนั้นผมได้ทดลองขับ Voyah FREE 318 และรู้สึกประทับใจทันทีกับความนุ่มนวลและอัตราเร่งของรถยนต์ไฟฟ้า (EV)” จางจากมณฑลซานตง ทางตะวันออกของจีนกล่าว

สิ่งที่โดดเด่นอย่างแท้จริงคือระบบกันสะเทือนถุงลมที่สามารถปรับความสูงได้ 100 มิลลิเมตร ซึ่งมีให้เลือก 4 โหมด สามารถลดระยะห่างจากพื้นลงเหลือ 113 มิลลิเมตร เพื่อให้เด็กและผู้สูงอายุขึ้นรถได้ง่ายขึ้น หรือเพิ่มระยะห่างจากพื้นขึ้นเป็น 213 มิลลิเมตร เพื่อรับมือกับสภาพพื้นผิวขรุขระ

ระบบกันสะเทือนถุงลมเป็นเพียงตัวอย่างหนึ่ง ฟีเจอร์ที่ครั้งหนึ่งเคยพรีเมียม เช่น เบาะนั่งแบบไร้แรงโน้มถ่วง ระบบโต้ตอบหลายหน้าจอ และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ได้กลายเป็นที่นิยมอย่างแพร่หลายในรถยนต์จีน ด้วยเหตุนี้ แม้แต่รุ่นที่มีราคาต่ำกว่า 300,000 หยวน (42,071 ดอลลาร์สหรัฐ) ก็สามารถมอบประสบการณ์ที่ครั้งหนึ่งเคยสัมผัสได้เฉพาะในรถยนต์หรูเท่านั้น

คุณหลิว ชาวปักกิ่ง กล่าวว่า ครั้งหนึ่งเขาเคยมองว่าราคาเป็นเกณฑ์เดียวสำหรับรถยนต์หรู “สำหรับผม นิยามของคำว่า ‘หรูหรา’ ได้เปลี่ยนไปแล้ว รถยนต์ที่ให้การขับขี่ที่ชาญฉลาด ความสะดวกสบาย และฟังก์ชันความบันเทิงที่ครบครัน ถือเป็นความหรูหราได้ แม้ว่าจะมีราคาต่ำกว่า 300,000 หยวนก็ตาม”

สำหรับผู้บริโภครุ่นใหม่ เทคโนโลยีสำคัญที่สุด หลิน ผู้บริโภคกลุ่ม Gen-Z เพิ่งซื้อรถ SUV G6 จาก Xpeng ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน “รถคันนี้ให้ความรู้สึกล้ำสมัย การโต้ตอบด้วยเสียงสามารถใช้งานได้ในทุกสถานการณ์การขับขี่ ในขณะที่รถยนต์หรูรุ่นดั้งเดิมหลายรุ่นยังคงใช้การเชื่อมต่อแบบมีสายเพื่อใช้ CarPlay” เธอกล่าว

นิยามใหม่ของรถยนต์หรูหราได้รับแรงผลักดันจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมรถยนต์จีน ยกตัวอย่างเช่น ระบบกันสะเทือนถุงลม ในอดีตผู้ผลิตจากต่างประเทศมักตั้งราคาสูง แต่ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้ร่วมมือกับผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศเพื่อพัฒนาระบบกันสะเทือนถุงลมและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ด้วยตนเอง การนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาใช้ในประเทศทำให้ต้นทุนลดลง โดยราคารถยนต์ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนถุงลมลดลงจากประมาณ 500,000 หยวน เหลือเพียง 200,000 หยวน

ในขณะที่แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนขยายการเน้นไปที่ฟังก์ชันอัจฉริยะและการกำหนดค่าระดับไฮเอนด์ เครื่องหมายดั้งเดิมของความหรูหรา เช่น ราคาและ brand heritage (มรดกของแบรนด์) กำลังหลีกทางให้กับมาตรฐานใหม่ที่อิงตามฟังก์ชันการทำงานและประสบการณ์ของผู้ใช้

ในขณะที่รถยนต์รุ่นราคาต่ำกว่า 300,000 หยวนมีคุณสมบัติพรีเมียมมากขึ้นกว่าเดิม แต่แบรนด์จีนยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับการมีตัวตนในตลาดระดับบนอีกด้วย

NIO ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน ได้สร้างฐานลูกค้าที่ภักดีด้วยดีไซน์ที่ประณีต บริการที่เอาใจใส่ และระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ทันสมัย ​​Li Auto ได้สร้างความประทับใจให้กับผู้บริโภคด้วยการวางตำแหน่งรถยนต์ของตนให้เป็น "บ้านเคลื่อนที่" ครองใจผู้ใช้ระดับไฮเอนด์ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์แบบครอบครัว

AITO แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ Seres Group ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติจีน ได้สร้างแบรนด์เฉพาะกลุ่มด้วยอัตลักษณ์แบรนด์ “หรูหราด้วยเทคโนโลยี” โดยรุ่น M9 เพียงรุ่นเดียวมียอดขายทะลุ 200,000 คัน ขณะเดียวกัน แบรนด์ Yangwang ของ BYD ยักษ์ใหญ่ยานยนต์จีน เน้นย้ำถึง “สมรรถนะขั้นสุด” ด้วย U8 ที่สามารถบังคับรถได้หลากหลาย เช่น “เลี้ยวถัง”"tank turns และ “ลอยตัวฉุกเฉิน” ซึ่งยังคงครองอันดับหนึ่งในกลุ่มรถยนต์หรูราคาหลายล้านหยวนนับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนกันยายน 2566

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังคว้าโอกาสในตลาดที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นฐานที่มั่นของแบรนด์หรูแบบดั้งเดิม บางรายเน้นบริการระดับพรีเมียม บางรายเน้นบริการสำหรับครอบครัว ขณะที่บางรายสร้างความแตกต่างด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง สร้างภูมิทัศน์การแข่งขันที่มีความหลากหลายและพลวัต

ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนอยู่ที่ 9.27 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 25 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นร้อยละ 68.5 ของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมด ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.6 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

แบรนด์พลังงานใหม่ของจีนได้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบอย่างชัดเจนในตลาดระดับไฮเอนด์ จากข้อมูลการจดทะเบียนประกันภัยรถยนต์ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 แบรนด์จีนครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ที่มีราคาสูงกว่า 300,000 หยวนไปแล้วกว่า 80%

ขณะเดียวกัน แบรนด์จีนอย่าง Voyah ก็เริ่มแบ่งปันเทคโนโลยีหลักของตนกับพันธมิตรร่วมทุน ซึ่งรวมถึงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและโซลูชันไฮบริด ผู้ผลิตรถยนต์หรูระดับนานาชาติอย่าง BMW, Audi และ Mercedes-Benz ก็กำลังพิจารณาความร่วมมือกับบริษัทจีนอย่าง Huawei และ Momenta ในการพัฒนาระบบขับขี่อัจฉริยะเช่นกัน

ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำว่าการเติบโตของผู้ผลิตรถยนต์จีนในห่วงโซ่คุณค่าไม่เพียงแต่ทำให้มุมมองของผู้บริโภคเปลี่ยนไปเท่านั้น แต่ยังเร่งการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกไปสู่การใช้ไฟฟ้าและการเคลื่อนที่อัจฉริยะอีกด้วย