รถไฟความเร็วสูงเปิดเส้นทางใหม่ เชื่อมสองพื้นที่ประวัติศาสตร์การปฏิวัติของจีน

ภาพถ่ายวันที่ 6 กันยายน 2569 ลูกเรือรถไฟขบวน G3998 ถ่ายภาพหมู่ที่สถานีรถไฟรุ่ยจิน เมืองรุ่ยจิน มณฑลเจียงซีทางตะวันออก
ของจีน (ซินหัว)

เช้าวันอาทิตย์ รถไฟความเร็วสูงขบวน G3998 ออกจากเมืองรุ่ยจิน มณฑลเจียงซี ทางตะวันออกของจีน มุ่งหน้าสู่เมืองเหยียนอัน มณฑลส่านซี ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน นับเป็นครั้งแรกที่สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งการปฏิวัติทั้งสองแห่งเชื่อมถึงกันด้วยรถไฟความเร็วสูง

เส้นทางรถไฟสายใหม่ทำหน้าที่เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมจีนตะวันออกเข้ากับกลุ่มเมืองต่าง ๆ ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ อีกทั้งก่อเกิดระเบียงสำคัญสำหรับการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจ และสร้างสะพานเชื่อมที่สะดวกและมีประสิทธิภาพสำหรับนักเดินทางทั้งชาวจีนและชาวต่างชาติ ให้สามารถเดินทางไปเยือนแหล่งปฏิวัติสำคัญ 2 แห่งที่เกี่ยวข้องกับการเดินทัพทางไกลด้วยตนเอง พร้อมทำความเข้าใจอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นถึงเส้นทางที่จีนก้าวผ่านความยากลำบากสู่การฟื้นฟูและความเจริญรุ่งเรือง

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รัฐบาลจีนได้เพิ่มการสนับสนุนพื้นที่ฐานปฏิวัติเก่าอย่างต่อเนื่อง พร้อมพัฒนาโครงข่ายคมนาคมสายหลักให้ดียิ่งขึ้น โดยทั้งรุ่ยจินและเหยียนอันต่างพัฒนาโครงข่ายคมนาคมแบบบูรณาการที่ครอบคลุมทั้งการเดินทางทางอากาศ รถไฟความเร็วสูง และทางด่วน ส่งผลให้ภูมิทัศน์ด้านการคมนาคมของทั้งสองเมืองเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งประวัติศาสตร์

ขณะที่รถไฟเคลื่อนออกจากสถานีรุ่ยจินและคดเคี้ยวผ่านเนินเขาที่ทอดตัวเป็นลูกคลื่น หลิว อิง วัย 67 ปี พิงตัวอยู่ข้างหน้าต่าง พร้อมฮัมทำนองเพลงที่เธอคุ้นเคยมาตั้งแต่วัยเด็กเบา ๆ ท่วงทำนองดังกล่าวชวนให้นึกถึงจิตวิญญาณแห่งการเดินทัพทางไกลครั้งยิ่งใหญ่ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการหล่อหลอมจีนยุคใหม่เมื่อกว่า 90 ปีก่อน

หลิว จิ่นชาง ปู่ของหลิว อิง เป็นหนึ่งในทหารกว่า 86,000 นายของกองทัพแดงที่ออกเดินทางในการเดินทัพทางไกลเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2477 แต่ไม่เคยได้กลับมา

เช้าวันอาทิตย์ รถไฟความเร็วสูงขบวน G3998 ออกจากเมืองรุ่ยจิน มณฑลเจียงซี ทางตะวันออกของจีน มุ่งหน้าสู่เมืองเหยียนอัน มณฑลส่านซี ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน นับเป็นครั้งแรกที่แหล่งสำคัญแห่งการปฏิวัติทั้งสองแห่งเชื่อมถึงกันด้วยรถไฟความเร็วสูง การเดินทางซึ่งในอดีตใช้เวลานานถึง 22 ชั่วโมงและต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟหลายครั้ง ปัจจุบันใช้เวลาเพียงประมาณ 11 ชั่วโมง บนเส้นทางระยะทาง 1,857 กิโลเมตร

หลิว อิง ไม่เคยพบหน้าปู่ของเธอ แต่เธอใช้เวลาหลายปีในการตามรอยเส้นทางที่ปู่ของเธอเคยเดินทาง ในปี พ.ศ. 2557 ระหว่างเดินทางไปเยือนอุทยานอนุสรณ์แห่งหนึ่งในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ทางตอนใต้ของจีน หลิว อิง พบชื่อของปู่สลักอยู่ท่ามกลางรายชื่อทหารผู้เสียชีวิตกว่า 1,000 นายจากบ้านเกิดของเธอในอำเภออวี๋ตู มณฑลเจียงซี ทันทีที่ได้เห็นชื่อของปู่น้ำตาไหลอาบแก้มของเธอ

หลิว อิง กล่าวว่า “ปู่ของฉันออกเดินทางจากรุ่ยจิน แต่ไม่เคยไปถึงเหยียนอัน วันนี้ฉันกำลังเดินทางตามเส้นทางที่เขามุ่งหน้าไปทางเหนือ เพื่อสานต่อการเดินทางที่เขาไม่อาจเดินทางจนจบ และได้เห็นเหยียนอันที่เขาไม่เคยมีโอกาสได้เห็น”

ภาพถ่ายวันที่ 6 กันยายน 2569 ผู้โดยสารเตรียมขึ้นรถไฟขบวน G3998 ที่สถานีรถไฟรุ่ยจิน เมืองรุ่ยจิน มณฑลเจียงซีทางตะวันออก
ของจีน (ซินหัว)

จากเส้นทางเดินทัพสู่เส้นทางรถไฟ

รุ่ยจินและเหยียนอันต่างเป็นสถานที่สำคัญในประวัติศาสตร์การปฏิวัติของจีน โดยตั้งอยู่ทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงเหนือของจีนตามลำดับ และมีระยะทางเป็นเส้นตรงห่างกันกว่า 1,300 กิโลเมตร ทว่าเชื่อมโยงกันด้วยเส้นทางการเดินทัพทางไกล เมื่อกว่า 90 ปีก่อน กองทัพแดงออกเดินทางจากรุ่ยจิน และเดินทัพเป็นระยะทาง 12,500 กิโลเมตร ฝ่าฟันอุปสรรคและอันตรายนานัปการ จนไปถึงพื้นที่ทางตอนเหนือของมณฑลส่านซี

รถไฟขบวนนี้เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงข้ามเส้นทางระยะไกลพิเศษ ซึ่งเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟ 7 ช่วงเข้าด้วยกัน และวิ่งผ่านมณฑลเจียงซี หูเป่ย และส่านซี โดยก่อนหน้านี้ยังไม่มีรถไฟหรือเที่ยวบินตรงระหว่างสองเมือง ทำให้ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนขบวนหรือเปลี่ยนพาหนะอย่างน้อย 2 ครั้ง

เย่ หรงเกิน เจ้าหน้าที่บริษัท China Railway Nanchang Group Co., Ltd. กล่าวว่า บริการใหม่ช่วยลดเวลาเดินทางจากเดิมที่ใช้เวลาสูงสุด 22 ชั่วโมง เหลือประมาณ 11 ชั่วโมง

ช่วงปลายปี พ.ศ. 2568 รถไฟความเร็วสูงซีอาน–เหยียนอันเปิดให้บริการ ส่งผลให้เหยียนอันเชื่อมเข้าสู่โครงข่ายรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติอย่างเป็นทางการ ต่อมาในวันที่ 30 มิถุนายน 2569 รถไฟความเร็วสูงซีอาน–สือเยี่ยนเริ่มเปิดให้บริการ ทำให้ระเบียงรถไฟความเร็วสูงอู่ฮั่น–ซีอานเชื่อมต่อครบถ้วน เมื่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหล่านี้เชื่อมต่อกันอย่างไร้รอยต่อ ระยะทางระหว่างจีนตะวันตกเฉียงเหนือกับจีนตอนกลางจึงสั้นลงอย่างมาก และเกิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงโดยตรงระหว่างรุ่ยจินกับเหยียนอัน

บนรถไฟความเร็วสูงในวันอาทิตย์ มีลูกหลานของทหารผ่านศึกกองทัพแดงหลายสิบคนร่วมเดินทาง เช่นเดียวกับหลิว อิง โดยแต่ละคนต่างพกความทรงจำและเรื่องราวของครอบครัว มุ่งหน้าไปยังจุดหมายเดียวกัน

“คุณปู่เดินทางตลอดเส้นทางการเดินทัพทางไกลโดยสวมรองเท้าฟาง วันนี้ฉันนั่งรถไฟความเร็วสูงตามรอยเท้าของคุณปู่ เพื่อไปเห็นเหยียนอันด้วยตาตัวเอง” หวัง ว่านผิง ลูกหลานของหวัง หรูเชิน ทหารผ่านศึกกองทัพแดง กล่าว พลางถือภาพถ่ายเก่าของคุณปู่และเหรียญที่ระลึกไว้ในมือ โดยได้รับแรงบันดาลใจจากคำสอนของคุณปู่ หวัง ว่านผิง อุทิศตนให้กับงานด้านการศึกษามาเป็นเวลาหลายปี และเคยสอนหนังสืออยู่ที่โรงเรียนประถมในพื้นที่ห่างไกลของรุ่ยจิน

ภาพถ่ายวันที่ 6 กันยายน 2569 นักแสดงหญิงทำการแสดงบนรถไฟความเร็วสูงขบวนแรกจากเมืองรุ่ยจิน มณฑลเจียงซีทางตะวันออกของจีน
ไปยังเมืองเหยียนอัน มณฑลส่านซีทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน (ซินหัว)

เส้นทางใหม่ โอกาสใหม่

ทันทีที่ อวี๋ ชิวเหมย รองผู้อำนวยการสำนักงานวัฒนธรรม วิทยุ โทรทัศน์ และการท่องเที่ยวเมืองรุ่ยจิน ทราบว่ามีการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางตรงไปยังเมืองเหยียนอัน อวี๋ ชิวเหมย ก็หยิบโทรศัพท์ติดต่อเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องในเมืองทางตอนเหนือทันที

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เมืองรุ่ยจินได้ส่งคณะผู้แทนจากหน่วยงานด้านการศึกษาเรื่องราวการปฏิวัติ บริษัทนำเที่ยว ผู้ประกอบการโรงแรม และผู้บริหารแหล่งท่องเที่ยว เดินทางขึ้นเหนือไปศึกษาดูงาน ขณะที่ในวันจันทร์ เมืองเหยียนอันจะส่งคณะผู้แทนเดินทางลงใต้มายังรุ่ยจินด้วยรถไฟความเร็วสูง เพื่อร่วมลงนามในกรอบความร่วมมือ

“หากการเชื่อมโยงด้านการคมนาคมไม่เพียงพอ การจับมือกันเพื่อการพัฒนาระหว่างฐานที่มั่นการปฏิวัติก็ย่อมได้รับผลกระทบอย่างมาก” อวี๋ ชิวเหมย กล่าว พร้อมรำลึกถึงการเดินทางไปยังเหยียนอันเมื่อปี 2565 ซึ่งอวี๋ ชิวเหมย ต้องนั่งรถไฟไปหนานชาง จากนั้นโดยสารเครื่องบินไปยังซีอาน ก่อนต่อรถยนต์ไปยังจุดหมาย การเดินทางครั้งนั้นใช้เวลาตลอดทั้งวัน แต่ปัจจุบัน อวี๋ ชิวเหมย กล่าวว่า ผู้โดยสารสามารถชมทิวทัศน์ระหว่างทางและเดินทางถึงเหยียนอันได้ภายในช่วงค่ำของวันเดียวกัน

สำนักงานฯ ยังมีแผนจัดกิจกรรมประชาสัมพันธ์ในเมืองใหญ่ตามแนวเส้นทาง เช่น อู่ฮั่นและซีอาน เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์การปฏิวัติของเมืองรุ่ยจิน

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รัฐบาลจีนได้เพิ่มการสนับสนุนพื้นที่ฐานที่มั่นการปฏิวัติเก่าอย่างต่อเนื่อง พร้อมพัฒนาโครงข่ายคมนาคมสายหลักให้ดีขึ้นอย่างเป็นลำดับ ทั้งรุ่ยจินและเหยียนอันต่างพัฒนาเครือข่ายการคมนาคมแบบบูรณาการและหลากหลายรูปแบบ ครอบคลุมทั้งการเดินทางทางอากาศ รถไฟความเร็วสูง และทางด่วน ส่งผลให้ภูมิทัศน์ด้านการคมนาคมของทั้งสองเมืองเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์

รุ่ยจิน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นพื้นที่ปิดล้อมบนแผ่นดินและไม่มีทางเชื่อมต่อแม่น้ำหรือทะเล ปัจจุบันมีทั้งสนามบินที่เปิดให้บริการ ท่าเรือบกที่ดำเนินงานอยู่ และรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งผ่าน ทำให้นักลงทุนจากเขตเศรษฐกิจอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊าสามารถเดินทางมายังเมืองนี้ได้ด้วยรถไฟ

ส่วนเหยียนอัน ซึ่งตั้งอยู่บนที่ราบสูงดินเหลือง ได้รับประโยชน์จากการยกระดับระบบคมนาคมและการส่งเสริมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจากการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ สถานีรถไฟเหยียนอันมีผู้โดยสารขาออก 2.329 ล้านคน และผู้โดยสารขาเข้า 2.327 ล้านคน